Audi Q5 – это компактный неординарный в своем классе кроссовер. В 2009 году Audi Q5 был признан лучшим внедорожником сезона, получив премию «TOPauto». Свыше ста пятидесяти независимых автомобильных журналистов с Германии, Австрии и Швейцарии посчитали Audi Q5 одной из самых удачных автомобильных новинок.
Йорг Фельске – руководитель отдела сбыта в компании Audi AG заявил, что эта модель сочетает в себе комфортабельность и удобство универсала и спортивную ходовую динамику седана, которая идеально подходит для семейных поездок за город.
В Audi Q5 использована та же платформа, что и на новом А4. Общая длина автомобиля – 4,57 метра, а длина колесной базы равняется 2,81 метра.
Внешний вид Audi Q5 не похож на обычного кроссовера, он выглядит очень легко и подтянуто. Основные части элементов подвески, капот и крышка багажника целиком изготовлены из алюминия, благодаря чему у модели отсутствует лишний вес. Вид сзади очень эффектен и динамичен: клиновидные фары, пара выхлопных патрубков под мощным бампером, выглядывающее из под спойлера стекло – все это добавляет модели агрессивный спортивный облик.
Audi A4 allroad quattro создавался на основе универсала Audi A4 Avant, выпущенном в 1999 году. Сам автомобиль собран из легкого алюминиевого корпуса, оснащен постоянным приводом, обладающим отличной управляемостью и надежностью. Благодаря пластику, окружающему корпус автомобиля, ширина кузова увеличена до 1840 мм. Длина модели составляет 4720 мм из-за внушительных бамперов, удлиненных на 17 мм.
Салон в Audi A4 allroad довольно просторный, в нем все эргономично, удобно, отделка и приборная панель очень качественные и красивые.
Модель имеет центральный дифференциал Torsen, который распределяет крутящий момент между осей в пропорции 40% на переднюю и 60% на заднюю. К тому же, он способен перебросить на заднюю ось до 85%, а на переднюю до 65%.
Еще к Audi A4 allroad можно добавить Audi Dynamic Steering – это интересное приспособление, с помощью которого можно менять придаточное отношение рулевого управления. Например, если водитель войдет в слишком крутой вираж, то эта система сделает так, что даже небольшой поворот руля даст возможность выправить колеса.
Модель Audi А1 вполне конкурентоспособна, и может соперничать с такими автомобилями, как Alfa Romeo Mito и Mini. Поначалу планировалось, что А1 будет базироваться на платформе, используемой на Volkswagen Group’s с модульной поперечной матрицей (MQB), но в последних сообщениях было сказано, что для А1 будет использована платформа PQ25, которая применяется на VW Polo MK5 и Seat Ibiza.
На территории Великобритании А1 будет выходить в трех вариациях: S, SE и Sport. Линия SE будет состоять из базовой комплектации, а Sport и S оборудованы большими колесами, спортивной подвеской и спортивными сидениями.
Вариантов двигателей будет три: первый – турбинированный, объемом 1,2 литра (86 лошадиных сил (63 кВт, 85 л.с.), второй –1,4 литра, работающий на бензине, мощностью (122 лошадиных сил (90 кВт; 120 л.с.) и третий 1,6 дизельный, оборудованный системой прямого впрыска (105 лошадиных сил(77 кВт; 104 л.с.). Автоматическая коробка передач останется одинаковой для всех двигателей, но для мотора с 1,4 литра будет семи ступенчатая коробка DSG. Каждый двигатель будет оборудован системой восстановления энергии и системой «старт-стоп». Интересен тот факт, что в 2007 году, модель А1, была представлена как концепт-кар под названием Audi metroproject quattro, которая имела гибридный двигатель с силовым агрегатом.
Пятидверное купе D Audi A5 Sportback класса D, является полноприводным хэтчбеком, выпущенным в две тысячи девятом году. В нем собраны самые современные технологии автомобилестроения.
Эта модель победила в конкурсе журнала «Bild am Sonntag» под названием «Золотой руль» среди среднеразмерных автомобилей. Фирма Audi уже восемнадцать раз удостаивалась наградами от этого журнала.
Внешний вид Audi A5 Sportback очень гармоничен, в нем видны элементы экстерьера двухдверого купе А5 и седана А4. Колесная база модели взята с А4, но колесная калия более расширена, а шасси перенастроены. Новый автомобиль сделан шире и ниже А4, что, помимо красивого внешнего вида, добавляет устойчивости автомобилю и простоту управления. Дверь багажника почти не заметна, и если ее держать закрытой, то будет казаться, что в этой модели нет никаких отличий от традиционного седана.
В салоне Audi A5 Sportback сочетается простота и функциональность. Качество отделки на высоте, как и у всех моделей Audi присутствует гармоничное сочетание разных цветов, которое создает ощущение комфорта и спокойствия.
Audi A5 Cabrio – четырехместный переднее- либо полноприоводный кабриолет класса GT. Кузов сделан из стали и собран на платформе Volkswagen B8. Основой для автомобиля послужила вышедшее в 2007 году купе Audi A5, признанное одним из лучших кабриолетов класса.
Сам автомобиль выглядит элегантно и агрессивно. Подтянутый спортивный силуэт скрывает довольно большие размеры. Лобовое стекло поставлено в раму из алюминиевого сплава. Во внешнем виде Audi A5 Cabrio чувствуется законченность образа, никакие детали кузова не бросаются в глаза, все очень гармонично.
Складная крыша, безусловно, является главным элементом дизайна автомобиля. Она сделаны из трех слоев, которые обеспечивают хорошую акустическую защиту и не протекают во время дождя. По желанию можно заказать крышу с пятнадцатимиллиметровой прокладкой из пеноматериала.
Audi A5 Cabrio снабжена новой тормозной системой, активным круиз-контролем, системой контроля «слепых» зон, что, несомненно, повышает уровень безопасности автомобиля.
Базовая комплектация модели более чем соответствует его высокому статусу: многоуровневый климат-контроль, обогрев передних сидений, датчик дождя, обивка сидений из кожи, автоматическое включение ближнего света и тому подобное.
Четырехместный кабриолет Audi A5 Cabrio – это гармоничный современный автомобиль класса люкс, от езды на котором вы получите всевозможные удовольствия.
Недавно компания Audi рассекретила информацию о своей новой модели RS5. Автомобиль получил атмосферный двигатель с восемью цилиндрами и объемом 4,2 литра, который взят с купе R8, и форсирован с четырехсот до четырехсот пятидесяти лошадиных сил. Коробка передач – семиступенчатая преселективная с двумя сцеплениями. По заявлениям производителей модель способна набрать скорость сто километров в час с нуля за 4,6 секунды, а максимальная скорость равна двумстам пятидесяти километрам в час. За отдельную плату максимальную скорость можно повысить до 280 километров в час.
Audi RS5 будет оснащена полноприводной трансмиссей quattro в дополнении с межосевым дифференциалом Torsen, благодаря которому есть возможность перебросить до семидесяти процентов момента на передние колеса, а на задние до восьмидесяти пяти процентов. Мощные тормоза оборудованы механизмами с 365-миллиметровыми дисками, в качестве дополнительной опции можно установить карбон-керамические 380-миллиметровые диски.
Помимо этого у модели появится обвес кузова с увеличенными воздухозаборниками, благодаря которым он становится более аэродинамичным. Еще в автомобиле есть спойлер, который при скорости выше восьмидесяти километров в час автоматически выдвигается.